Алфа 145-146, тема за общи приказки

[bobi_kz]

Мнения за биалетки Frap?

[pyle]

Само "as metal" !!!

[V@K@T@]

Колеги за да не пускам отделна тема имам някои неща от QV ако на някой му трябма нещо да ми пише.

Пружини, рейка, нови главини (задни), задни дискове и апарати, казанче за вода, километраж, задни амортисьори ииии пластмасов всмукател от 1.4

[pyle]

Колеги със 146 в обилни дъждове и вашите коли ли стават подводници, мойта днес стана ужас направо...

[pa4ito]

Не знам за 46-ците, но 45 се държи добре. Какво разбираш под "подводница"?

[pyle]

Не знам за 46-ците, но 45 се държи добре. Какво разбираш под "подводница"?

Силно запотяване на всички джамци, без пуснат климатик, при силен валеж.

[V@K@T@]

Пускаш автоматично да духа на жамеците и нямаш грижи. Друго решение не съм успял да намеря

[pyle]

Колеги, има ли други крушки за таблото освен тези 6-7 отзад за уредите на 145/6?

[ivan dimitrov]

Тия за подсветката се виждат/достъпват отзад. Индикаторните са светодиоди, като на по старите идикаторът за "липса на зареждане"(акомулаторчето) е също лампа. Лампи за посветка има и зад врътките на климатичната система, една има в пепелникът и една над него. В бутоните и копчелъците разни са светодиоди.
п.п. Индикаторът за дълги светлини също е лампа и се сменя отзад, без разглобяване на самото табло.

[pyle]

Мойта е 95-та и не ми свети километража и оборотомера 0-4000 и бензиномера 1/2-1.

[ivan dimitrov]

Една или две лампички са дали фира. Развиваш двата винта на декоративното панелче пред таблото с уредите. Освобождаваш щипките е долният му край, изтегляш внимателно назад. Таблото се държи на четири болта, мисля бяха с шестостен 4мм, развиваш и издърпваш таблото леко назад. Уверяваш се че колата не е "на контакт", изваждаш щекерите и таблото е в ръцете ти. Докато щекерите не бъдат върнати по местата им НЕ ДАВАШ "на контакт".
Крушките излизат с леко завъртане, сменяй всичките, ако не искаш след някой и друг ден да повтаряш операцията.

[pyle]

Една или две лампички са дали фира. Развиваш двата винта на декоративното панелче пред таблото с уредите. Освобождаваш щипките е долният му край, изтегляш внимателно назад. Таблото се държи на четири болта, мисля бяха с шестостен 4мм, развиваш и издърпваш таблото леко назад. Уверяваш се че колата не е "на контакт", изваждаш щекерите и таблото е в ръцете ти. Докато щекерите не бъдат върнати по местата им НЕ ДАВАШ "на контакт".
Крушките излизат с леко завъртане, сменяй всичките, ако не искаш след някой и друг ден да повтаряш операцията.

Благодаря за изчерпателния отговор, всичко направих, но смених само 2 и както каза повторих работата.. утре тряя да взема още 2 ...

П.С.

От каква марка/модел става изпускателен колектор за twin spark, по-добър от моментния, харесах си от 155 8в. Какво е нужно за да се монтира?

[pyle]

Скоро ще сменям термостат, възможностите са: 80, 83, 88 градуса температура на отваряне. Колко е най-повходящата температура за нашия климат, аз си мисля за 80, защото лятото става топличко. Моля за съвет.

[thecleaner]

Скоро ще сменям термостат, възможностите са: 80, 83, 88 градуса температура на отваряне. Колко е най-повходящата температура за нашия климат, аз си мисля за 80, защото лятото става топличко. Моля за съвет.

Това термостат за Алфа ли е или некоя тЮнинг жаджа набита в маркуча

[pyle]

Това термостат за Алфа ли е или некоя тЮнинг жаджа набита в маркуча

Не не, целия тройник: Хела-80, Гейтс-83, Бер-88, Гейтс-88.

Излъгах се миналата година да спестя 30-40лв и купих някъв вернет.. и сега на 70 градуса вече е отворил и познай дали загрява над 70 градуса и разхода дали ми е под 13..